国営昭和記念公園！
国営昭和記念公園！
紅葉や銀杏並木がとても綺麗と聞いて、立川の国営昭和記念公園を訪れました。立川駅から歩いて１５分ほどの近場に位置するこの公園は、昭和天皇在位五十年記念事業の一環として設置されました。訪れてわかったことは、凄く広いこと以外に、犬を連れた人がたくさんいたことです。休日だったこともあり、立川在住の方々の憩いの場所であることもわかりました。肝心の銀杏並木は訪れた時期が遅すぎたようで、葉がかなり落ちてしまっていて残念でした。２週間ほど早く来ていれば、よく手入れされている銀杏並木が観賞できた事でしょう。四季折々の季節感を表現した、「池泉回遊式日本庭園」があり、片道３キロほど歩いて行ってきました。庭園の中央に約６３００平方メートルの池があり、数寄屋造りの建物や周りの木々が池に映し出され優雅な雰囲気を醸し出します。また、北側には高低差３０メートルの造山があり、この山を借景として奥行きのある雄大な景観を作り上げています。人の洪水で溢れる都心で暮らしていると、この庭園のように静寂でゆったりした空間は心の安らぎを覚えました。
明治の森高尾山国定公園の様な自然公園を除くと、この公園が都内で一番大きいそうです。１８０ｈａほどあり東京ドーム３８．５個分に相当します。２番目以下は、野山北・六道山公園（１２６．６ｈａ）、葛西臨海公園（７９．６ｈａ）、都立小金井公園（７７．５ｈａ）、都立水元公園（７６．７ｈａ）と続きます。ついでに調べてみたら、日本一は大雪山国立公園（約２３万ｈａで神奈川県と同等の広さ）、
世界一はグリーンランドのNortheast Greenland National Park（９７．３百万ｈａで日本の面積の約３倍）だそうです。
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恐竜が絶滅した原因が隕石の地球衝突と何故わかったのか？
恐竜が絶滅した原因が隕石の地球衝突と何故わかったのか？
アメリカの地質学者であるアルバレス親子らが、１９８０年に発表した論文により、約６５５０万年前の地層に、地球上ではあまり存在しないイリジウムが集中的に堆積していて、さらにその理由は、直径１０ｋｍほどの隕石が地球に衝突したためと指摘されました。この発表から、隕石の地球衝突説が注目されて、その後の調査が開始されたのです。
１９８６年には、ニューメキシコ州にある同じ年代の地層で、植物の化石から当時の極端な気候変動と植生の影響が示され、隕石の衝突（インパクト・ウインター）仮説が提唱されるようになりました。
１９９１年には、メキシコのユカタン半島にあるチクシュルーブに残るクレータが原因ではないかとの有力な論文が発表され、その後の調査によって原因がほぼ確定したのです。
この隕石の衝突でもたらされた衝撃は、核弾頭４万発分くらいのエネルギーに相当し、周囲１０００ｋｍ以内の生物はほぼ死に絶え、巨大な津波が世界中に到達したと推測されています。
最近の研究によると、最も大きな影響を与えたのは、隕石が堕ちたことにより岩石や土に含まれる炭化水素が燃焼し、そのススと硫酸塩エアロゾルが大気中に放出され、それによって極度の寒冷化と乾燥が起こったことと推測されています。さらに、岩石や土の中に含まれる炭化水素の量は、生物由来の有機物が多い沿岸部に、多く堆積していることも証明されています。
チクシュルーブという場所は、まさに炭化水素が最も多く含まれている場所だったようで、最大の影響を引き起こしてしまいました。沿岸部ではない大陸内部に堕ちていたら、現在も恐竜は存在しているかもしれません！
はじめての丹沢登山！
はじめての丹沢登山！
登山のマエストロ、補聴器／経堂の石田様に導かれ、はじめて丹沢の登山を体験しました。
ヤビツ峠（761ｍ）から二の塔（1140m）、三の塔（1205m）、烏尾山（1136m）経由、最後は大倉（290m）迄、全長11.04kmのルートです。ヤビツ峠から舗装道路を1.54km下り715mから登りになります。舗装道路を140m登った地点（736m）から本格的な登山が始まります。そこから二の塔経由三の塔迄、全長2.52km・標高差469mを一気に登りました。あいにくの小雨模様で、三の塔頂上は風もかなり強く、天候には余り恵まれませんでしたが、下界の湘南から伊豆半島まで一望に見渡せてよかったです。三の塔から烏尾山迄は、一旦139m下り、その後69m登る全長1.08㎞の道のりです。風が吹き抜ける場所がいくつもあり、何回か身体が飛ばされそうになりました。烏尾山で昼食を食べて少し休んだ後、全長2.28㎞・標高差617mの斜面を下るのですが、そこは余り下る人がいないせいか道が荒れていて、私にとっては大変つらいものがありました。その後、林道を3.96㎞下り、最終的にバス停のある大倉にたどり着きました。【はじめての補聴器】サイトをご覧いただいている方々の中に、登山家もおられると思いますが、その方々からすれば、このルートはごく簡単なルートなのでしょう。しかし、私にとっては厳しい登山で貴重な経験でした。また丹沢のロケーションが良いことや自然管理もかなり行き届いているようで、丹沢の人気がわかったような気がします。1枚目の写真は登りが始まる地点、2枚目は烏尾山頂上です。
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TOKYO MOTOR SHOW 2017!
TOKYO MOTOR SHOW 2017!
ビッグサイトで開催されているTOKYO MOTOR SHOW 2017に行ってきました。まず驚いたのは人の多さです。入場券買うのにも２０分ほどかかりましたし、展示会場に入ったら何処も彼処も人だらけで、まともに歩くこともできません。各ブースで話を聞くなどということはできなかったので,とりあえず写真を撮って退散しました。各自動車メーカーが自慢の車を展示していることもあり、素晴らしい車ばかりでした。
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７月～９月の補聴器出荷台数が発表されました！
７月～９月の補聴器出荷台数が発表されました！
日本補聴器工業会が 今年７月～９月に出荷された補聴器の台数を公表しました。総合計は１４４，６４３台でした。
昨年の７月～９月の数字と比較すると、全体では１．１％の微増でした。業界全体では補聴器装用の啓蒙を推進していて、様々なところで補聴器という文字が目立つようになっていますので、関係者はもっと大きい伸びを期待しているのでしょうが、結果はそれほどではなかったようです。この３カ月にすごく伸びたのは、ＲＩＣ（外耳道レシーバ型）タイプの耳かけ型と耳あな型のＣＩＣ（見えにくい小型）でした。
１月～９月の数字で昨年と比較すると、まだ０．４％マイナスになっています。比較的軽い難聴の方々の装用が、まだ進んでいないことに原因があると推測します。本サイトの内容を読んで、早期装用の重要性について知ってほしいと思います。
2つの中性子星衝突と重元素の放出！
2つの中性子星衝突と重元素の放出！
およそ1億３０００万年前に、２つの中性子星（死んだ星）が衝突した結果、大量の重元素（金、プラチナ、ネオジム等）が放出されたことに、世界の天文学者が興奮しているそうです。
１９１６年にアインシュタインが予言した重力波は、１９７４年にその存在が確認されましたが、実際に重力波を捉えるのは２０１６年迄待たなければなりませんでした。極小の重力波を感知するために建設されたLIGO（レーザー干渉計重力波天文台）が、ブラックホールの合体によって生じる重力波を確認し、これに関わった科学者たちが今年のノーベル物理学賞を受賞しました。ブラックホールの合体により重力波が発生しても、そこを観測しても何の痕跡も残らないのですが、約２カ月前に銀河「NGC4993」で生じた衝突で発生したのは、重力波だけでなく、電波からガンマ線迄あらゆる波長域で観測ができたそうです。特に、ガンマ線は中性子星の衝突によって生じると考えられているので、中性子星の衝突と天文学者たちは考えています。さらに、その裏付けとして、今回の衝突により放出された破片には、地球1万個分の貴金属が含まれていることが確認されています。重元素の起源については、これまで長く議論されてきましたが、今回の観測によって謎が解明されるかもしれません！
「調整に重要な機能群」の概要が勢ぞろいしましたので参考にしてください！
「調整に重要な機能群」の概要が勢ぞろいしましたので参考にしてください！
「補聴器購入のために知っておくべき情報」の中にある「調整に必要な機能群」は、販売店で、突然機能の名前を聞いてもわからないと推測しますので、９つの機能群それぞれに、出来るだけ分かりやすい解説を【概要】として添付しました。
実は、これらの機能群が、補聴器の価格に最も影響を与える要素なのです。
各機能の価値とご本人にとっての必要性がわからないまま、販売店の勧めに従って高い補聴器を買い、後で後悔するという事例は結構発生しています。このような事態を避けるために、【はじめての補聴器】サイトだけが提供する各機能の概要を読んで頂き、９つの機能群をできるだけ理解するようにしましょう！
残る機能の「データログ」は、微調整に必要な機能ではなく、使っている方が、ボリュームをどのように変えているか？、どのプログラムを多く使っているか？装用している環境が静かなところ又は騒がしいところのどちらか？ハウリングはどのくらい起こっているだろうか？などのデータを画面上で見ることが出来る機能です。およそ１０年くらい前に出てきた機能ですが、お客様がどの様に補聴器を使っているかがわかるので、販売店側に大変便利な機能と言えましょう。
ドローンタクシー！
ドローンタクシー！
フランスのＡＩＲＢＵＳが、４人乗りでバッテリー駆動のマルチコプター型のドローンタクシーを開発中で、２０２３年にもサービスを開始するそうです。その第１段階として、２０１８年にも初飛行を予定しているとか！最高速度１２０Ｋｍ/ｈで飛ぶので、渋滞を避けるためにはもってこいのタクシーになりそうです。その他にもＵｂｅｒやダイムラーが出資しているＶＯＬＯＣＯＰＴＥＲが同様のものを開発中らしいので、２０２０年代はドローンタクシーが飛び交う時代になるかもしれませんね！
南アルプス・夜叉神峠！
南アルプス・夜叉神峠！
補聴器／経堂の石田代表にお供して、南アルプスの夜叉神峠に行きました。
大昔、富士山に登頂し、エクアドルに滞在していた時代は、コトパクシという5897ｍの山の5000ｍ迄登った経験のある私にとって、今回は大した登山ではないと思っていたのですが、現実はかけ離れたものでした。1770ｍの峠には1380ｍの登山口から登ります。案内書には登りに60～80分、下りに60分かかると書いてあったので、いずれもより早いタイムで達成しようと思っていたのですが、登りが厳しかったです。僅か390ｍの標高差ですが、やはり60分かかってしまいましたね。頂上で北岳（3193ｍ）を含む白峰三山がみれることを期待していったのですが、あいにくの曇り空で、三山を拝むことはできませんでした。下りは、木の根っこがあまりなかったこともあり、32分で降りることができました。森林浴で目の保養が出来、帰りに温泉で汗を流すことも出来て最高の気分でした。
「補聴器おそうじシート」新発売！
「補聴器おそうじシート」新発売！
補聴器メーカー、ワイデックス株式会社様が「補聴器おそうじシート」を発売しました。補聴器やイヤーモールドについた耳あかや皮脂汚れを、銀イオン配合の超極細繊維シートで強力にからめとって落とすしくみで、いつでもどこでも気になったらサッと拭くだけで簡単にキレイになるそうです。銀イオンと消臭成分を配合しているので、気になる雑菌やニオイを抑えて補聴器を清潔に保てるメリットは良い特徴でしょう。ひとつ気をつけたいと思われるのはレシーバの方に入り込んだ耳垢で、単純に拭くとさらに奥に入ってしまい断音の原因になる可能性があります。使い捨ての個包装タイプで希望小売価格は1,080円（税込み）です。